11月14日，中国汽车畅通协会发布了《2025年10月中国汽车保值率论说》。论说线路，使用3年的各级别汽车保值率合座下降。

战术利好与阛阓隐忧并存。10月22日，由工业和信息化部结合、中国汽车工程学会组织纠正编制的《节能与新动力汽车本事阶梯图3.0》提议，到2040年我国新动力车阛阓渗入率达到80%以上。中国汽车畅通协会暗示，国内汽车阛阓以用户需求为运转中枢，而泄露的本事阶梯指标不仅是产业转型的要害指南，更将通过居品迭代与畅通死一火进步，重塑二手车阛阓的价值评估体系与来回生态。精熟的汽车消用度车环境亦然确保二手车保值率巩固的要害。新车上牌智商简化世界实践，30多家汽车坐蓐厂商完了新车“预稽察”，交管12123 App用户超5.8亿，这些王人为二手车阛阓巩固奠定了基础。

二手车阛阓迎来利好音书，首当其冲的是车源量变化。10月，国内二手车线上车源数目达84.25万辆，环比加多近3万辆，呈捏续上升态势。然则，多个地区出现置换补贴暂停情况，对年底二手车来回酿成影响，导致二手车车源量尽管环比增长，但涨幅显明回落。且年底出售车源将权贵多于收车需求，阛阓供需联系濒临革新。

微型车保值率相对凸起，豪华车遇冷。10月，微型车的保值率为52.9%，位居各级别保值率榜单第三位，仅次于MPV和中大型SUV车型。但当今二手车阛阓中，微型车和紧凑型车保值率仍较低，分辩为46.7%和47.2%。从10月数据看，保值率最高车型与最低车型的差值进一步收窄至10%以内，突显阛阓合座疲软。中国汽车畅通协会分析称，中秋和国庆节平频频亦然二手车企业作念出年度追忆和决策的要害时辰，经销商遴荐降价销售二手车较为合理。价钱永恒下行趋势下，各级别车型降幅的同步性正重塑糜费者对二手车价值的评估逻辑。

豪华车方面，数据线路，10月国内豪华车零卖19万辆，同比下降10%，环比下降23%。10月豪华品牌零卖份额8.4%，同比下降0.8个百分点，豪华车阛阓深广濒临较大发展压力。阛阓份额的下降也影响到豪华品牌保值率的巩固性。10月，除雷克萨斯、路虎品牌保值率上升外，其他豪华品牌保值率均有不同进度下降。其中，保时捷、雷克萨斯保值率仍位列榜单前两位，保值率均在六成以上。天然豪华品牌保值率有小幅波动，但外洋豪华品牌在溢价方面仍高于大无数自主品牌。

自主品牌方面，10月保值率深广下降，荣威、名爵品牌保值率上升，而蔚来以38.4%的保值率位列自主品牌保值率榜单末位。

插电混动车型更保值，纯电动车保值率捏续下滑。10月纯电动车与插电混动车保值率分辩为42%与43.7%，其中纯电动车保值率环比下降0.8%，持续下滑趋势。值得精细的是，这一弘扬与新动力车阛阓保有量激增、用户认同度捏续进步的近况形成显明反差。中国汽车畅通协会分析称，插电混动二手车价钱巩固，成绩于车龄较短车型深广具备快充功能，使用体验较好。而纯电动车受新车阛阓竞争强烈、年底换代车型较多影响，旧车价钱下落。为了破解新动力车“不保值”的近况，进步新动力车用车体验，前不久阛阓监管总局、国度动力局等部门纠合印发《电动汽车充电步调管事才能“三年倍增”举止决策（2025—2027年）》。《决策》提议kai云体育游戏app平台，到2027年，建成2800万个充电步调，提供超3亿千瓦的环球充电容量，知足进步8000万辆电动汽车充电需求。新政的落地实施，将捏续扩大车网互动试点范畴、加速配电网升级改换、强化报装接电管事保险等，进步高大新动力车主的充电使用体验。